報(bào)告時(shí)間：2024年12月18日09:00

報(bào)告地點(diǎn)：湖畔書(shū)屋二樓會(huì)議室

報(bào)告摘要：隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信等新技術(shù)的快速發(fā)展，自主船舶（MASS）學(xué)術(shù)研究和商業(yè)應(yīng)用逐漸成為航運(yùn)業(yè)的焦點(diǎn)。IMO作為國(guó)際航運(yùn)的立法主體，從2018年起開(kāi)始審議MASS對(duì)國(guó)際海事公約的影響及解決路徑，并在2021年海上安全委員會(huì)（MSC）第104屆會(huì)議上決定啟動(dòng)基于目標(biāo)的MASS 文書(shū)的制定工作。經(jīng)過(guò)3年的審議，非強(qiáng)制性MASS規(guī)則的基本框架和總體思路已經(jīng)基本成型，進(jìn)入最終完善階段，預(yù)計(jì)將于2026年正式完成并發(fā)布實(shí)施，后續(xù)將進(jìn)入經(jīng)驗(yàn)積累期，為下一步強(qiáng)制性規(guī)則的出臺(tái)奠定基礎(chǔ)。

報(bào)告人簡(jiǎn)介：李喆，浙江海事局發(fā)展戰(zhàn)略研究中心信息情報(bào)室主任，自2015年起從事海事國(guó)際合作和政策研究工作，作為中方談判代表長(zhǎng)期參與國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)及其下屬工作組會(huì)議，負(fù)責(zé)自主船舶議題談判工作，先后起草提交國(guó)際會(huì)議提案13份并獲得會(huì)議采納，同時(shí)代表中方負(fù)責(zé)《海上自主船舶規(guī)則》“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”等3個(gè)章節(jié)的牽頭起草工作。

歡迎全校感興趣的師生參與！

科技處

2024年12月16日