白德富 本報(bào)記者 楊莉

　　看著王亞夫50年前拍攝的照片，怎么也無(wú)法將這位清純俏麗的女子，與長(zhǎng)年在海上同驚濤駭浪搏斗的航海事業(yè)聯(lián)系在一起。

　　她用50年的歲月踐行自己的諾言，最終實(shí)現(xiàn)了夙愿：做大海的女兒，成為我國(guó)第一位遠(yuǎn)洋船舶高級(jí)女輪機(jī)長(zhǎng)，也是迄今為止全球唯一終身從事航海事業(yè)的女輪機(jī)長(zhǎng)。

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)的女學(xué)生

　　王亞夫出生在福州。1948年秋高中畢業(yè)后，她獨(dú)自登上客輪，從福州臺(tái)江碼頭駛往上海。當(dāng)客輪駛出閩江口時(shí)，波瀾壯闊的海天景象讓她萬(wàn)分驚奇。她站在甲板上，迎風(fēng)展臂，擁抱大海。第一次海上之旅，使王亞夫?qū)Υ蠛．a(chǎn)生了酷愛(ài)之情。

　　1949年5月中旬，上海解放戰(zhàn)役打響。此時(shí)，上海學(xué)聯(lián)動(dòng)員青年學(xué)生報(bào)名參加中國(guó)人民解放軍華東隨軍服務(wù)團(tuán)，她又與南下服務(wù)團(tuán)戰(zhàn)友一道，向福建挺進(jìn)。1950年秋，組織部門(mén)要選送一批“調(diào)干生”到大學(xué)深造，王亞夫立即報(bào)名申請(qǐng)。她沒(méi)有忘記第一次海上之旅的壯觀(guān)，北上渤海之濱，踏進(jìn)了東北航海學(xué)院（大連海事大學(xué)前身）的校門(mén)。

　　學(xué)院教務(wù)處讓她填一張表格，在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)一欄里，她寫(xiě)上“船舶駕駛”4個(gè)字?！榜{駛專(zhuān)業(yè)不招女生?！苯虅?wù)處的同志說(shuō)，“你改報(bào)輪機(jī)專(zhuān)業(yè)吧。”“為什么不招女生？這不是輕視女同志吧？”王亞夫?qū)@種性別歧視開(kāi)始了本能的反抗，偏要報(bào)駕駛專(zhuān)業(yè)。

　　這件事最后鬧到學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)那里。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)很多是從馬尾船政學(xué)堂出來(lái)的，對(duì)這位來(lái)自“中國(guó)海軍搖籃”的女學(xué)生的專(zhuān)業(yè)選擇很理解，但考慮到女孩子畢竟不能終身以航海為業(yè)，不如學(xué)輪機(jī)專(zhuān)業(yè)，即使改行了，有一門(mén)修造機(jī)械的真本事，到哪兒都用得著。出于關(guān)心和愛(ài)護(hù)，“老船政”勸說(shuō)王亞夫改報(bào)專(zhuān)業(yè)。王亞夫最終接受規(guī)勸，報(bào)了輪機(jī)管理專(zhuān)業(yè)。

　　1956年年底，王亞夫得到一個(gè)消息：大連海運(yùn)學(xué)院（大連海事大學(xué)前身）所有應(yīng)屆女生統(tǒng)統(tǒng)分配到機(jī)關(guān)或留校工作。王亞夫急了：不上船，意味著她為之奮斗的航海夢(mèng)想和當(dāng)“中國(guó)第一個(gè)女輪機(jī)長(zhǎng)”的誓愿不能實(shí)現(xiàn)。她和4位女同學(xué)聯(lián)名給當(dāng)時(shí)的交通部部長(zhǎng)王首道寫(xiě)信，表達(dá)她們到遠(yuǎn)洋船舶工作的強(qiáng)烈愿望。這封理直氣壯、情思懇切的信，讓交通部部長(zhǎng)感動(dòng)了。

　　1957年5月，王亞夫被分配到廣州海運(yùn)管理局所屬的一個(gè)船舶公司工作。那一年，27歲的王亞夫不能不認(rèn)真思考一個(gè)嚴(yán)肅的問(wèn)題：要不要結(jié)婚成家？結(jié)婚以后離開(kāi)海洋、上岸工作，這對(duì)王亞夫來(lái)說(shuō)萬(wàn)萬(wàn)做不到：“我什么都可以放棄，就是不能放棄上船！”慎思再三，王亞夫作出了果敢抉擇——終身不嫁！

從三管輪到輪機(jī)長(zhǎng)

　　27歲那年，王亞夫開(kāi)始了航海生涯。

　　她實(shí)習(xí)上的第一艘船是“祁門(mén)”號(hào)客輪。這原是一艘跑長(zhǎng)江航運(yùn)的江輪，船底比較平，在海上顛簸得像蕩秋千。王亞夫一上船就暈浪，暈起來(lái)天翻地覆，五臟六腑全錯(cuò)位了，有時(shí)連膽汁都吐出來(lái)。吐歸吐，工作還得照樣做。

　　當(dāng)輪機(jī)手還得經(jīng)受高溫和噪音的考驗(yàn)。那個(gè)年代，船舶用的是蒸汽機(jī)，燒的是煤炭，機(jī)艙里溫度高達(dá)40℃以上，機(jī)器的轟鳴聲震耳欲聾，機(jī)油、蒸汽和汗水混合的氣味讓人窒息。本來(lái)她說(shuō)話(huà)的聲音柔美悅耳，可在機(jī)艙里說(shuō)話(huà)得扯開(kāi)嗓門(mén)叫喊，久而久之嗓音變得粗糙喑啞了。

　　船舶進(jìn)港要檢修鍋爐，并要在裝卸貨的空檔，爭(zhēng)分奪秒地鉆進(jìn)尚未冷卻的爐膛檢修，這是輪機(jī)手最不愿意干的活。王亞夫常常在爐溫很高的時(shí)候，穿上石棉衣鉆進(jìn)爐膛。檢修時(shí)10分鐘換一班，否則體能耗盡，人就很難出來(lái)。王亞夫呆在爐膛里的時(shí)間總比別人長(zhǎng)一些，直到其他人把她硬拖出來(lái)為止。

　　憑著頑強(qiáng)的意志和堅(jiān)忍的毅力，王亞夫闖過(guò)了一關(guān)又一關(guān)，輪機(jī)技術(shù)越來(lái)越熟練。半年之后，她調(diào)到“新安”號(hào)客輪，后來(lái)又調(diào)到“南海173”號(hào)貨輪，當(dāng)上了三管輪。

　　自古以來(lái)，遠(yuǎn)洋貨輪是男性的天下，刁難的事時(shí)有發(fā)生。機(jī)艙里的螺帽大如碗口，再大力氣的手也擰不動(dòng)，必須用十八磅重錘猛打。“三管輪，上！”船上一起工作的男子漢想考驗(yàn)她一下。王亞夫接過(guò)十八磅重錘，揮起雙臂，三五下就把螺帽擰下來(lái)了。

　　一個(gè)女輪機(jī)員，在高溫炙熱的機(jī)艙里，成天跟機(jī)器油污打交道，不是一身油就是一身汗，生活上沒(méi)有私密空間，這諸多不便超出常人的想象，然而她都克服過(guò)來(lái)了。

　　有一次，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)“南海157”號(hào)輪的鍋爐內(nèi)壁有龜裂現(xiàn)象，海運(yùn)局領(lǐng)導(dǎo)決定停航更換鍋爐。王亞夫知道，建造一個(gè)新鍋爐安裝上去，得耗時(shí)一年，而當(dāng)時(shí)“南海157”號(hào)輪正擔(dān)負(fù)北煤南運(yùn)的任務(wù)，一旦停航很多工廠(chǎng)就會(huì)停產(chǎn)，停航期間輪船還得支出每天5000美元的成本費(fèi)，一年就得付出近200萬(wàn)美元，損失太大了。

　　能不能不停航待修呢？王亞夫多次爬進(jìn)爐膛查看，又請(qǐng)爐工檢查裂紋深度，獲得了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，認(rèn)為鍋爐可以換，但不必停航。她提出用“劈鏟焊補(bǔ)”的方法處理裂紋，舊鍋爐可以邊修邊用。海運(yùn)局的領(lǐng)導(dǎo)不批準(zhǔn)，她就請(qǐng)船檢局、海運(yùn)局、華南工學(xué)院等單位的專(zhuān)家“會(huì)診”，大家都同意王亞夫的意見(jiàn)，3個(gè)月檢查一次。一年半過(guò)去了，舊鍋爐安然無(wú)恙，新鍋爐也造好了，終于在不停航的情況下順利實(shí)現(xiàn)了更換。

　　1973年，王亞夫成為“廣海”號(hào)輪輪機(jī)長(zhǎng)，成為中國(guó)第一個(gè)近海船舶女輪機(jī)長(zhǎng)。這一年她43歲。

7年航行30多個(gè)國(guó)家

　　1976年，交通部特令調(diào)王亞夫到廣州遠(yuǎn)洋公司下屬“遼陽(yáng)”號(hào)輪當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)。從此，王亞夫走出國(guó)門(mén)，開(kāi)始走歐亞航線(xiàn)，這一路單程一般要走24天。期間穿行費(fèi)時(shí)最多的是印度洋，這一段海面風(fēng)雨無(wú)常、波驚浪險(xiǎn)，遇上九月季風(fēng)往往濁浪排空，死神驟然而降，讓全世界的海員不寒而栗。

　　1978年冬天，“遼陽(yáng)”號(hào)輪遠(yuǎn)航德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)比斯開(kāi)灣時(shí)遇九級(jí)風(fēng)暴，一萬(wàn)多噸的貨輪在狂風(fēng)巨浪里像一片落葉，一會(huì)兒被拋到幾米高的浪尖，一會(huì)兒又沉入深淵般的濤谷，驚險(xiǎn)萬(wàn)分。越是這樣的時(shí)候，主機(jī)越不能出事，輪船一旦失去動(dòng)力，非傾覆不可。從某種意義上說(shuō)，全船的生命和財(cái)產(chǎn)都掌握在輪機(jī)長(zhǎng)手上。王亞夫臨危不亂，親自操縱，和船長(zhǎng)一道指揮全船人齊心搏斗。

　　就在這時(shí)，無(wú)線(xiàn)電波傳來(lái)一艘德國(guó)貨輪發(fā)出的緊急呼救信號(hào)。查看海圖，德國(guó)貨輪位于“遼陽(yáng)”號(hào)輪前面約兩小時(shí)的航程處?！斑|陽(yáng)”號(hào)輪正要前往救援，聯(lián)系忽然中斷，以后一直沒(méi)有回音，德國(guó)貨輪顯然已被風(fēng)浪吞沒(méi)。當(dāng)“遼陽(yáng)”號(hào)輪安然駛進(jìn)漢堡港時(shí)，當(dāng)?shù)馗蹌?wù)部門(mén)由衷稱(chēng)贊他們的勇敢和鎮(zhèn)靜。

　　王亞夫在“遼陽(yáng)”號(hào)輪工作了7年，走過(guò)30多個(gè)國(guó)家，歷盡艱險(xiǎn)，也贏(yíng)得了榮譽(yù)。國(guó)際航海界對(duì)中國(guó)首位遠(yuǎn)洋船舶女輪機(jī)長(zhǎng)無(wú)不交口稱(chēng)贊：“了不起！遠(yuǎn)洋巾幗！中國(guó)人的驕傲！”

　　1993年，在大海上馳騁了36年的王亞夫，帶著自己航海事業(yè)的輝煌與豪邁，告別海洋，離休上岸。她說(shuō)：“我忠于自己的諾言，把一生奉獻(xiàn)給了祖國(guó)的海運(yùn)事業(yè)，無(wú)怨無(wú)悔?！?