大公網(wǎng)10月15日訊（記者宋偉）首屆國(guó)際航海教育培訓(xùn)研討會(huì)15日在大連海事大學(xué)召開(kāi)，來(lái)自丹麥、斯里蘭卡、俄羅斯、中國(guó)等14位代表分別圍繞中國(guó)航海教育現(xiàn)狀與未來(lái)、綜合性大學(xué)發(fā)展高等航海教育的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)、船員船管教培與海大人才培養(yǎng)等議題作主題報(bào)告。

　　當(dāng)前，受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，但對(duì)高級(jí)航海人才的需求仍在持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，航?？萍嫉牟粩喟l(fā)展，特別是智能船舶、新燃料技術(shù)的不斷更新，迫切要求航海教育要面向未來(lái)、適應(yīng)科技發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　大連海事大學(xué)黨委書(shū)記鄭少南表示，在深化航海教育改革的過(guò)程中，高等航海教育一方面要立足中國(guó)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略；另一方面，更要注重與國(guó)際慣例和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的接軌，借鑒和應(yīng)用國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)同和實(shí)施的航海教育理念、制度、辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)需要的高素質(zhì)航海人才。

　　中海國(guó)際總經(jīng)理黃建平指出，國(guó)有大型航運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)延續(xù)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的船公司船員船管體制，這一體制與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的國(guó)外大船公司“專(zhuān)業(yè)化、集約化、市場(chǎng)化、國(guó)際化”的船舶管理公司體制相比，存在冗員多、勞動(dòng)生產(chǎn)率低、船員成本高、船員到手收入低、激勵(lì)與約束機(jī)制差等問(wèn)題，船員船管體制缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　上海海事大學(xué)教授孔凡邨認(rèn)為，當(dāng)前船員職業(yè)環(huán)境不佳，政策扶持與導(dǎo)向不能滿(mǎn)足職業(yè)發(fā)展需要。展望未來(lái)，海事院校將面臨招生困難，生源緊張的挑戰(zhàn)，中國(guó)船員隊(duì)伍后續(xù)來(lái)源呈現(xiàn)銳減趨勢(shì)，持續(xù)培養(yǎng)與發(fā)展?jié)摿皯n(yōu)。此外，船舶的大型化對(duì)于整體船員素質(zhì)、技術(shù)的要求在不斷地提高，提高船員隊(duì)伍質(zhì)量愈加重要。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中中國(guó)高端船員的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，中國(guó)由船員大國(guó)向船員強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變需要航海教育的有力支撐 。

　　孔凡邨建言，當(dāng)前航海院校教育模式、課程體系需進(jìn)一步改革，要堅(jiān)持學(xué)以致用原則改革船員培養(yǎng)模式，由應(yīng)試型向應(yīng)用型轉(zhuǎn)化。此外，應(yīng)開(kāi)展航海教育多元化國(guó)際交流與融合，謀求共同發(fā)展和特色發(fā)展。

　　研討會(huì)上，百余位與會(huì)嘉賓還圍繞當(dāng)前航海教育存在的重大理論、前沿?zé)狳c(diǎn)和實(shí)踐中亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題等進(jìn)行了交流探討。

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