（批準(zhǔn)時(shí)間：2023年 批準(zhǔn)部門(mén)：大連市科技局 主任：徐久軍）
大連市內(nèi)燃機(jī)摩擦學(xué)與可靠性工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室于2021年8月立項(xiàng)組建，2023年7月21日通過(guò)驗(yàn)收，依托單位大連海事大學(xué)。
實(shí)驗(yàn)室關(guān)于表面工程技術(shù)方面的研究工作源于楊烈宇教授1980年初創(chuàng)建的船機(jī)修造工程及金屬材料工藝研究所，1993年后在嚴(yán)立教授帶領(lǐng)下，摩擦學(xué)與可靠性工程方向得到快速發(fā)展，作為國(guó)家首批211工程建設(shè)單位的重點(diǎn)研究方向之一，為學(xué)科發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。近年來(lái)，本實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)針對(duì)車(chē)船動(dòng)力裝備摩擦學(xué)和可靠性問(wèn)題，承擔(dān)了科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃(課題)、國(guó)防973(課題2)、總裝預(yù)研計(jì)劃項(xiàng)目、工信部高技術(shù)船舶、動(dòng)力基礎(chǔ)科研專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金等多項(xiàng)國(guó)家重要科研計(jì)劃項(xiàng)目的支持，獲得一系列授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利，研究成果先后獲得遼寧省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、工信部國(guó)防科技一等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
實(shí)驗(yàn)室定位為應(yīng)用基礎(chǔ)研究類(lèi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)的重大需求，站在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的國(guó)際學(xué)術(shù)前沿，針對(duì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換條件下發(fā)動(dòng)機(jī)存在摩擦磨損及可靠性問(wèn)題，不斷提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳，服務(wù)高效、綠色、低碳 “交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)。
實(shí)驗(yàn)室擬按照“ 三個(gè)服務(wù) ”的原則，建設(shè)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新高地：一是服務(wù)交通運(yùn)輸裝備的高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)燃機(jī)提高效率、節(jié)能減排中的基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性、綜合性等方面的應(yīng)用基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)；二是服務(wù)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的要求，開(kāi)展應(yīng)用基礎(chǔ)研究；三是服務(wù)國(guó)家科技體系的改革需求，充分發(fā)揮“先行先試 ”作用，探索重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室新型組建模式和體制機(jī)制創(chuàng)新。
面向碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)在提高效率、節(jié)能減排方面的重大需求，重點(diǎn)突破內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、綜合性等方面的應(yīng)用基礎(chǔ)理論及核心關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)建新能源條件下內(nèi)燃機(jī)摩擦磨損控制體系；創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行體制機(jī)制，建成創(chuàng)新領(lǐng)軍人才匯聚、原創(chuàng)成果產(chǎn)出和校企科技合作的基地。通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研 ”一體化研究，聚力突破基礎(chǔ)技術(shù)瓶頸，暢通產(chǎn)業(yè)應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建內(nèi)燃機(jī)摩擦學(xué)與可靠性技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)性平臺(tái)，服務(wù)我國(guó)高效、綠色、低碳的“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)零碳、碳中和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)突破，推動(dòng)零碳、碳中和內(nèi)燃機(jī)示范應(yīng)用，早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化助力。
實(shí)驗(yàn)室以?xún)?nèi)燃機(jī)摩擦學(xué)與可靠性工程為研究主體，圍繞摩擦學(xué)測(cè)試技術(shù)、表面改性技術(shù)、摩擦副減摩技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)以及耐磨材料及磨損壽命評(píng)估等五個(gè)研究方向展開(kāi)。
方向一：摩擦學(xué)測(cè)試技術(shù)
研究?jī)?nèi)容：針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)條件單一，對(duì)實(shí)機(jī)磨損形式模擬性差，臺(tái)架磨損試驗(yàn)成本高、周期長(zhǎng)，影響因素復(fù)雜的問(wèn)題，建立具有試驗(yàn)周期短、數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠、影響因素易控制、成本相對(duì)較低的評(píng)價(jià)方法，主要包括內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)副（材料級(jí)、試樣級(jí)）模擬性磨損試驗(yàn)系統(tǒng)的建立；內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)副磨損試驗(yàn)方法研究；內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)副評(píng)估體系建立與標(biāo)準(zhǔn)化研究等三個(gè)方面。
方向二：表面改性技術(shù)
研究?jī)?nèi)容：研究?jī)?nèi)燃機(jī)零部件材料表面改性材料設(shè)計(jì)、制備應(yīng)用技術(shù)，包括電沉積耐磨鐵基合金鍍層、等離子體物理氣相沉積低摩擦、高耐磨涂層以及零部件表面激光微觀(guān)造型及減摩材料填充復(fù)合技術(shù)等。重點(diǎn)解決內(nèi)燃機(jī)重要零部件耐磨、減摩以及因磨損失效或超差零部件再制造等問(wèn)題。
方向三：摩擦副減摩技術(shù)
研究?jī)?nèi)容：內(nèi)燃機(jī)摩擦副材料匹配和結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、表面減摩處理技術(shù)、表面微形貌和織構(gòu)技術(shù)、潤(rùn)滑劑和添加劑減摩技術(shù)、潤(rùn)滑狀態(tài)檢測(cè)及控制技術(shù)。
方向四：狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)
研究?jī)?nèi)燃機(jī)在用潤(rùn)滑油相關(guān)參數(shù)與機(jī)械故障的關(guān)系，建立潤(rùn)滑油相關(guān)指標(biāo)參數(shù)及參數(shù)間的關(guān)聯(lián)性，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)潤(rùn)滑油相關(guān)指標(biāo)參數(shù)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，提前對(duì)機(jī)械設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)判，減少故障發(fā)生的概率，使船舶機(jī)械始終處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
方向五：耐磨材料及磨損壽命評(píng)估
針對(duì)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵摩擦副耐磨可靠性低、耐磨壽命不足、缺乏耐磨壽命評(píng)估有效技術(shù)手段的問(wèn)題，開(kāi)展柴油機(jī)關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)副耐磨壽命評(píng)估方法研究。開(kāi)展Si3N4-SiAlON系高耐磨材料、紅外透波耐磨窗口材料、紫外-可見(jiàn)-近紅外波段透明的耐磨窗口材料的燒結(jié)制備關(guān)鍵技術(shù)及制備機(jī)理研究。
實(shí)驗(yàn)室主任徐久軍，遼寧省興遼英才計(jì)劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、遼寧省“百千萬(wàn)”人才工程百層次人選，兼任中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)分會(huì)理事，《中國(guó)表面工程》等期刊編委。針對(duì)運(yùn)載裝備高溫、高壓（30MPa）氣-液混合體的靜密封及滑動(dòng)密封問(wèn)題，開(kāi)展材料與結(jié)構(gòu)的表面/界面科學(xué)與技術(shù)研究，研究?jī)?nèi)容涉及界面的材料匹配和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，界面的摩擦、磨損、腐蝕、潤(rùn)滑及其力學(xué)性能測(cè)試技術(shù)，以及基于聲發(fā)射和振動(dòng)信號(hào)的故障診斷技術(shù)等。負(fù)責(zé)科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題、國(guó)防973課題、國(guó)防科工局重大專(zhuān)項(xiàng)、軍科委創(chuàng)新等二十多項(xiàng)科研項(xiàng)目。研究成果解決了多項(xiàng)“卡脖子”問(wèn)題，出版專(zhuān)著2部，獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、工信部國(guó)防科技一等獎(jiǎng)、遼寧省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利40余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇。
實(shí)驗(yàn)室自批建以來(lái)承擔(dān)高技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)立項(xiàng)3項(xiàng)（2022年、2023年、2024年），國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃立項(xiàng)1項(xiàng)（2022年），工信部高技術(shù)船舶技術(shù)項(xiàng)目立項(xiàng)1項(xiàng)（2022年），國(guó)家自然基金立項(xiàng)1項(xiàng)（2023年）。獲得遼寧省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)（2023年），中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)研究生教學(xué)一等獎(jiǎng)（2023年），
研發(fā)的內(nèi)控膨脹加載技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)首套缸徑920mm船用低速柴油機(jī)活塞環(huán)-氣缸套部件摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，支撐了國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)的迫切需要。
獲批內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)《活塞環(huán)-氣缸套抗拉缸性能的評(píng)價(jià)方法》。
目前，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有固定研究人員 21 人，其中：教授 8 人，副教授 9 人，具有博士學(xué)位14人，占總?cè)藬?shù)的67%。
方向一負(fù)責(zé)人：王靜思，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)基礎(chǔ)件分會(huì)委員；國(guó)際仿生工程學(xué)會(huì)青年委員會(huì)委員。大連市青年科技之星；入選大連市本地高層次人才-青年才?。?/p>
方向二負(fù)責(zé)人：董文仲，遼寧省鍍鐵工程技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)人、大連海事大學(xué)董氏鍍鐵有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理?！叭珖?guó)交通系統(tǒng)優(yōu)秀教育工作者”、“遼寧省十大發(fā)明企業(yè)家和全國(guó)第二次發(fā)明企業(yè)家”、曾榮獲交通部“交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果”推廣證書(shū)、交通部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、遼寧省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。
方向三負(fù)責(zé)人，嚴(yán)志軍，遼寧省內(nèi)燃機(jī)節(jié)能工程技術(shù)研究中心主任。獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、 2005年交通部“交通科技英才”，大連市2019年首批本地全職高端人才。
方向四負(fù)責(zé)人，沈巖，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目函評(píng)專(zhuān)家。大連市高層次人才-高端人才，曾獲大連市技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
方向五負(fù)責(zé)人，單英春，遼寧省“百千萬(wàn)人才工程”萬(wàn)人層次、大連市首批領(lǐng)軍后備人才、大連市本地高層人才“青年才俊”、2019年江蘇省“雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”核心成員、2019年度大連市緊缺人才。
韓曉光，email: [email protected] 電話(huà)：13898631811
（以上數(shù)據(jù)更新時(shí)間為2024年12月）
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